Felipe Massa ha reiterado su apoyo al sistema de halo para la protección del cockpit y dice que no le gusta el concepto de Red Bull, que cuenta con un parabrisas.
Massa también se refirió a esos pilotos que han mostrado su descontento con el halo.
“Soy un gran defensor de la seguridad“, dijo Massa. “Si podemos salvar una vida, o si podemos hacer que un accidente no hiera a los pilotos, estoy a favor. No creo que realmente necesitemos competir en la F1 sólo para arriesgar la vida, o que estar en peligro sea agradable para las personas. Creo que no es realmente así.
“Es por eso que estoy a favor de la mejora de la seguridad. Si se trata del halo, si es lo que tenemos que hacer para mejorar la seguridad… He perdido un amigo en la F1. No sé si el halo cambiaría algo para él, no lo creo, pero no quiero ver que estas cosas suceden de nuevo. Si se puede ayudar, entonces estoy a favor.
“No quiero ser el rey. ‘Yo no necesito eso, yo quiero competir incluso sin el casco, yo soy el rey’, dicen. Yo no soy así. Sólo quiero mejorar las cosas para los pilotos y para la seguridad“.
Preguntado sobre cómo el halo le habría ayudado en su accidente en Hungría 2009 cuando fue golpeado por un componente de la suspensión de otro monoplaza, dijo: “Creo que si esa pieza hubiera golpeado algo antes de golpearme a mí, seguro que tendría menos impacto. El impacto sería mucho menor. Depende de qué tipo de accidente tengas, ya sabes”.
Massa expresó sus dudas sobre el concepto de Red Bull, especialmente con respecto a la visibilidad.
“En las fotos que vi de Red Bull con esas dos cosas en la cara, que es donde siempre estamos mirando, tal vez la visibilidad sea aún peor. Y parece un buggy. Si es mejor para la seguridad y tenemos que usarlo, estoy de acuerdo, pero creo que tenemos que utilizar cosas que no afecten a la visibilidad del piloto. Más que la ventana en frente, tenemos que entender cómo va a funcionar con el enfriamiento y muchas cosas a su alrededor, tenemos que entender la forma de cómo va a ser.
“Si no estamos 100% seguros de lo que vamos a hacer, y el halo es algo que va a ser más seguro, tal vez se pueda cambiar algo después de uno o dos años. Es importante tener esa mejora“.
Vía MotorSport
