GWM (Great Wall Motors) y su marca Haval, especializada en el desarrollo de SUV y todo terreno, da un nuevo “golpe” en el mercado nacional con la llegada del Haval H7.
Hace un año, con la presentación del Haval H9, la marca había dado muestras de lo que venía, es decir, modelos robustos con toques retro, con diseño inspirado en el off road. En el caso del H9 la apuesta era más específica, al ser un 4×4 con reductora, chasis independiente, motorización diesel y un tamaño superior para 7 pasajeros.
Pero, con el H7 Haval abarca un segmento mucho más amplio, con un modelo con las mismas características de diseño que el H9, pero más versátil. Aquí estamos frente a un SUV de chasis monocasco, con capacidad para 5 pasajeros, con equipamiento tope de gama y un elemento que lo distingue aún más con respecto a su competencia, y es su bloqueo de diferencial en el eje trasero.
Este nuevo H7 es de tamaño medio, con medidas de 4.70 metros de largo, 1.90 metros de ancho, 1.78 metros de alto, con 2.81 metros de distancia entre ejes, altura libre al suelo de 20 centímetros y ángulos de entrada de 24° y salida de 32°.
De serie, el auto llega con neumáticos AT de 19”, llanta de repuesto del mismo tamaño que está ubicada en la puerta trasera del maletero, que además tiene 483 litros de capacidad y apertura lateral, luces LED adelante y atrás con control de altura en los faros principales, sistema de llave inteligente y barras en el techo.
Más capaz fuera del asfalto
Con este nuevo H7 se puede pasar del confort y economía que brinda en el entorno urbano, a condiciones más extremas fuera del asfalto.
Y es que llega con el recién mejorado motor 2.0 litros turbo, con 234 hp con 385 Nm de torque, que equipa también el Haval H6, con transmisión de doble embrague de nueve velocidades con paletas de cambio en el volante.
Pero, lo que hace distinto es su tracción 4WD con bloqueo de diferencial trasero que, en condiciones complicadas, activa el bloqueo en los semiejes traseros que obliga a que ambas ruedas giren exactamente a la misma velocidad, sin importar la tracción individual de cada una.
Esto es especialmente útil, por ejemplo, si el vehículo cae en una zanja y una de sus ruedas queda en el aire. El sistema de tracción inteligente, en lugar de enviar la potencia a esa rueda que está sin tracción, dirigirá fuerza por igual en el eje, permitiendo a la rueda que si está en contacto con el suelo tener tracción para mover el vehículo.
Para complementar su funcionalidad, el H7 equipa varios modos de manejo para on y off road, además, cuenta con un botón físico para activar el bloqueo en caso de que así lo necesite hacer el conductor.
Pero, en la mayoría de casos estos SUV transitan mucho más por entornos urbanos o autopistas, y ahí es donde un vehículo de estas características ofrece mayor comodidad y mejor rendimiento. En este caso llega equipado con suspensión delantera independiente tipo McPherson y trasera Multilink, además de dirección electroasistida.
En el interior el modelo también está pensado en el confort, con elementos como los asientos delanteros con ajuste eléctrico (el del conductor con tres memorias de posición y ajuste lumbar), con ventilación y calefacción, tapicería en eco cuero, cargador inalámbrico, aire acondicionado de doble zona, proyección en el parabrisas Head Up Display, puertos USB tipo A y C, guantera con sistema coolbox, pantalla central de 14.6” con conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android y tablero de instrumentos digital.
En cuanto a seguridad, el modelo cuenta equipamiento completo, que incluye seis bolsas de aire, frenos ABS con EBD, control de tracción y estabilidad, asistente de frenado, auto hold, asistente de salida en pendientes, cámara 540° y sensores de estacionamiento delanteros y traseros, además de sistemas activos a la conducción ADAS, con asistencias como la de cambio de carril, tráfico trasero, advertencia de impacto trasero, frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, asistencia de cámara en giros y control crucero adaptativo.
Este nuevo Haval H7 está disponible en una única versión tope de gama, en cuatro colores diferentes, y un precio de $47.900 dólares, aunque en este momento se ofrece con bonos de introducción. Si desea más detalles puede contactarse con Ambacar Costa Rica en sus redes sociales, o visitar cualquiera de sus sucursales en el país.
