A partir de 2018 será obligatorio usar los monos con sistemas airbag en todas las categorías del motociclismo, según ha informado la web oficial de MotoGP. Deberán utilizarlos todos los pilotos salvo los reserva, que podrán no respetar esta regla en las primeras dos carreras en las que participen, a partir de entonces se tendrán que adaptar a esta normativa, como el resto de miembros de la parrilla.
El airbag debe cubrir y proteger al menos los hombros y la clavícula. La protección del pecho y de la espalda es opcional. Si un fabricante opta por mantener a salvo la espalda de sus pilotos, debe cubrir toda su columna vertebral.
En el sistema se permiten pequeñas variaciones para acomodar el mismo a la diferente morfología de cada piloto. Cada sistema debe pasar una serie de pruebas para demostrar que cumple con las reglas. Se comprobará que funciona la batería, la electrónica y que los tiempos de inflado son los correctos.
Cada fabricante se debe encargar de certificar de manera oficial que los sistemas que usan cumplen con las reglas y los estándares y deben declarar la fiabilidad de sus sistemas en tests internos. La introducción del airbag en los monos de los pilotos supone un nuevo esfuerzo, por parte de la FIM y Dorna para hacer del motociclismo un deporte más seguro y siempre en evolución.
Esta medida se toma, seguro, para evitar accidentes como el que le hizo perder la vida a Luis Salom, piloto de Moto2, en 2016 en el circuito de Montmeló, en España. El mallorquín quedó tendido en la grava en la escapatoria de la curva 12, tras irse al suelo a falta de menos de media hora para el final de la segunda sesión de libres del Gran Premio de Cataluña.
