No han tirado la toalla del campeonato actual, pero en Maranello ya trabajan en el auto de la próxima.
No han tirado la toalla del campeonato actual, pero en Maranello ya trabajan en el auto de la próxima.
El equipo de Alonso ya ha diseñado el chasis, la caja de cambios, las suspensiones y los sistemas de refrigeración del sucesor del 150º Italia y el mensaje es claro: Hay que ser más agresivos
Ferrari, como la mayoría de los equipos potentes de la F1 hacen en estos meses, ya ha comenzado a planificar la próxima temporada, sin que eso obligue a disminuir los recursos destinados al auto del Mundial actual. Ahora los mayores esfuerzos se centran en mejorar el fondo plano, el difusor, los escapes y el mapa motor del 150º Italia para intentar dar caza a Red Bull, pero lo que está claro es que según vaya la temporada se replantearán a qué proyecto destinar más esfuerzos en función de los resultados conseguidos en la pista.
Nikolas Tombazis, encargado de la aerodinámica del nuevo monoplaza, asegura que es necesario empezar a pensar en 2012 en el mes de mayo “porque de otra forma sería demasiado tarde”. Además, el ingeniero no duda que el auto del año que viene tiene que ser más agresivo y así evitar tener un auto “convencional”, como lo calificó el gurú de la F1, Adrian Newey. Las nuevas piezas se irán probando en algunos de los entrenamientos libres de los Grandes Premios de esta temporada y así comprobarán si la línea de actuación es la correcta o no.
Además y según informa F1enigma la renovación de Ferrari en su departamento técnico no se detendrá esta temporada y nuevos ingenieros llegarán a Maranello a finales de 2011. El nombre que con más fuerza está sonando es el del británico Sam Michael, actualmente director técnico de Williams.Eurosport
