El fabricante alemán Audi se propone hacer historia en las 24 Horas de Le Mans con la primera victoria de un prototipo híbrido
Agencia EFE. El fabricante alemán Audi se propone hacer historia en las 24 Horas de Le Mans con la primera victoria de un prototipo híbrido.
Audi reveló el programa de participación en las 24 Horas de Le Mans y en el Mundial de Resistencia, en los que estrenará su primer prototipo diesel híbrido y de tracción integral, coincidiendo con la presentación de resultados de la compañía.
En las 24 Horas de Le Mans serán cuatro los autos alineados por Audi, dos de ellos los nuevos R18 e-tron quattro, dos prototipos diesel híbridos con tracción a las cuatro ruedas.
Los otros dos autos para Le Mans serán los R18 TDI ganadores de las últimas ediciones de la mítica carrera de resistencia, que este año contará con el regreso de Porsche y la participación de Toyota con otros dos autos híbridos, pero con motor de gasolina.
El Audi R18 e-tron quattro hará su estreno el 5 de mayo en la carrera de 6 horas de Spa-Francorchamps (Bélgica) y luchará por la victoria final en las famosas 24 Horas de Le Mans ( Francia) el 16 y 17 de junio.
El sistema en el R18 de Audi e-tron de energía cinética quattro está formado por dos motores eléctricos delanteros conectados a las ruedas, alimentados por la energía acumuladas en dos volantes de inercia cargados por la energía generada en las fases de frenado.
Los motores eléctricos reciben la energía en las fases de aceleración a partir de 120 km/h, para ayudas al motor V6 diesel TDI de 510 caballos de potencia que se encarga de la propulsión en las ruedas traseras.
En este prototipo híbrido destaca la construcción ultra ligera ya aplicada a los R18 TDI, pero aún con mayor exigencia tecnológica, porque al embarcar el sistema híbrido era obligado reducir el peso. Se ha logrado rebajar 100 kilos el peso del prototipo ganador de 2011.
Uno de los dos autos híbridos alineados para las 24 Horas de Le Mans estará pilotado por los ganadores del año pasado, el trío formado Marcel Fässler (Suiza), André Lotterer (Alemania) y Benoît Treluyer (F). El segundo híbrido estará a cargo de Dindo Capello (Italia), Tom Kristensen (Dinamarca) y Allan McNish (Reino Unido).
El nuevo fichaje Loïc Duval (Francia) se inicia junto con Timo Bernhard (Alemania) y Romain Dumas (Francia) en un uno de los R18 TDI ultra, al igual que Marco Bonanomi (Italia), Oliver Jarvis (Reino Unido) y Mike Rockenfeller (Alemania).
Después de las 24 Horas de Le Mans, habrá un R18 e-tron quattro y un R18 Ultra en el Campeonato del Mundo FIA de Resistencia (CME). André Lotterer y Allan McNish son dos de los pilotos nominados hasta el momento.
