Horner: “Si la F1 fuera racional volverian”
Christian Horner ha avivado el debate sobre la congelación de motores en la Fórmula 1 y sugiere que los monoplazas vuelvan a los motores V8. A pesar de ser mucho más eficientes y avanzar en cuanto a tecnología se refiere, los motores turbo V6 siguen en plena polémica.
“A nadie le gusta ir hacia atrás, pero a veces tienes que tener en cuenta que los cambios desesperados requieren medidas desesperadas”, afirmó Horner, quien considera que si la F1 fuese racional se produciría el cambio.
“Creo que es muy poco probable que volvamos a los V8, pero si fuéramos racionales al respecto, entonces sí que se haría”, añadió.
Los nuevos propulsores utilizan un 35% menos de combustible respecto a los motores del año pasado, por el contrario, los aficionados a la Fórmula 1 se han quejado amargamente de la falta de ruido de los monoplaza y los altos costes han contribuido significativamente a los problemas financieros de las escuderías más pequeñas.
“Estamos mirando los costes de estas unidades de potencia. ¿De qué forma es sostenible para todos los equipos y también para los fabricantes?”, se preguntó el inglés, quien ha instado a la Fórmula 1 que admita que se ha equivocado en esta decisión y considera que todavía está a tiempo de reaccionar.
“A veces tienes que admitirlo y decir “lo hicimos mal”. En cuanto a la normativa del motor y las personas involucradas se equivocaron. No sólo tenemos un motor muy caro, tenemos un motor que no se nos permite desarrollar o tienes un ventaja muy limitada”.
El jefe de Red Bull, con cuyo equipo ganó cuatro títulos mundiales con la era V8 ha visto como el cambio de propulsores ha impulsado la hegemonía de Mercedes, dejando atrás a sus rivales más directos como Ferrari o Renault.
El inglés confirma que si no se da marcha atrás, y se cambia la normativa en cuanto a la reglamentación de los propulsores la ventaja de Mercedes seguirá siendo un hecho.
“Básicamente lo que hay que hacer es crear una ventana para que los fabricantes que están detrás se puedan poner al día y realmente puedan controlar los costes, pero entonces eso no sería justo para Mercedes. Así que si lo vas hacer tienes que hacerlo para todos los competidores, de lo contrario vamos a tener a Mercedes dominando la mayor parte de esta vida útil del motor”, sentenció.
