Todo lo que necesitas saber del WRC Australia 2016

No va más. La temporada 2016 del Mundial de Rallyes toca a su fin este próximo fin de semana en las antípodas, con los títulos resueltos, una inscripción limitada y con el adiós a los que han sido algunos de los protagonistas del Campeonato durante los últimos años. Será el momento de decir adiós a los actuales World Rally Cars, la primera generación de vehículos 1.6 turbo que hemos visto en el torneo intercontinental, los cuales dejarán de estar bajo el paraguas de los equipos oficiales para pasar algunos de ellos a formar parte de la Copa FIA para privados.

Mientras que el Fiesta y el i20 sí tendrán sus relevos en forma de WRC 2017, posiblemente estemos ante la última vez que veamos en competición al Polo R (quién sabe si en el futuro puede volver) y a buen seguro será la despedida del apellido DS3 del Campeonato del Mundo. Aunque sin duda, el adiós más sonado será el de Volkswagen, equipo que dejará previsiblemente libre a sus tres pilotos para que puedan encontrar un asiento de cara a la próxima temporada. Deberá ser casi con efecto inmediato, ya que en un mes la FIA tendrá registrados los pilotos que tomarán parte del próximo Campeonato del Mundo.

Hasta entonces quedan cuatro semanas y tiempo todavía para descubrir el nombre del último ganador de 2016. Sébastien Ogier en principio parte en desventaja debido a su posición de salida durante las dos primeras etapas y las características de la superficie, habitualmente con una capa de suciedad que se suele barrer con el paso de los primeros participantes. Esto hará más interesante la lucha por el subcampeonato, en el que incluso Dani Sordo llega con opciones matemáticas. Para ello el cántabro debería ganar y esperar el resultado del resto de rivales, algo que no es descabellado visto el impresionante rendimiento durante la primera etapa del año pasado. Obviamente, el de Gap querrá ganar en el mismo lugar donde hace un año se coronaba tres veces Campeón del Mundo.

La lista de inscritos sin apenas novedades, únicamente una treintena de equipos de los que se ha caído en el último momento Jan Kopecky. Entre los WRC, Dani Sordo pasa a la segunda formación para que Hayden Paddon pase al primer equipo en una prueba en la que contará con el seguimiento desde la cuneta de muchos de sus seguidores. Citroën, sin representación oficial estará en el cuartel general de Versalles dando los últimos retoques al C3 WRC, auto con el que esperan recuperar el trono de hierro perdido en favor de Volkswagen. Malcolm Wilson tampoco estará presente. El británico se ha quedado en Inglaterra quién sabe si en línea directa con Detroit.

En cuanto al recorrido, Coffs Harbour será por quinta vez la sede del Rally de Australia, con un itinerario similar al que se pudo ver el año pasado. Nueva Gales del Sur acogerá a la última prueba del calendario (inexplicable cerrar el año con una cita con tanta diferencia horaria con Europa) con una especiales que no suelen dar lugar a error debido a los árboles, piedras y taludes de tierra que suelen escoltar los caminos. El compuesto habitual es el duro, dejando el blando como comodín en caso de que haya alguna remota opción de lluvia, algo que echando un vistazo a las previsiones meteorológicas no parece muy probable. Claves el polvo en suspensión, el efecto limpieza y la posible incidencia de los reflejos del sol en la visibilidad.

El viernes, tendremos la repetición de Utungun, Bakers Creek y Northbank, mientras que la especial de Newry mantiene el nombre, pero en esta edición tendrá un nuevo recorrido, con 25,3 kilómetros contra el crono. Todo ello se verá aderezado por la disputa de dos especiales que ayudarán a engordar el número de tramos a completar. El sábado, Nambucca será la gran estrella de la jornada con más de 50 km, acaparando más de la mitad de los kilómetros de la segunda etapa. Para el domingo, las cinco últimas especiales de la temporada, con Wedding Bells poniendo el cierre a esta campaña que en teoría iba a ser de transición y que finalmente nos ha dado para escribir muchas páginas. En total las 23 especiales suman 312,98 kilómetros de un recorrido total de 1.040,51 kilómetros.

Lista de Inscritos – Rally de Australia 2016:

Vía DiarioMotor