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Vídeo comparativa definitiva: EVO Car of the Year 2016

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Todos los años, la publicación británica EVO escoge el mejor auto del año, según su criterio. No es un auto del año cualquiera, porque EVO no es una revista cualquiera. El lema de la publicación, “the thrill of driving“, podría aplicarse a los vehículos que conducen. Deportivos de altos vuelos, hot hatches, superdeportivos y ultraligeros británicos de absurda relación peso-potencia. El elenco de autos elegidos para su elección del EVO Car of the Year hace que nos tiemblen las piernas. El vídeo que han preparado no tiene desperdicio.

Los mejores 12 autos de los últimos 12 meses. Una lista de vehículos pasionales que quita el aliento.

Sus protagonistas, los mejores 12 autos de los últimos 12 meses, según su juicio. Un juicio contra el que nada tengo que objetar. Atentos a la selección de máquinas: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Aston Martin Vantage GT8, Audi R8 V10 plus, BMW M2, BMW M4 GTS, Ford Focus RS, Honda NSX, Lamborghini Huracán LP580-2, McLaren 570S, Mercedes-AMG C63 S Coupé, Porsche 911 R y Volkswagen Golf GTI Clubsport S. Una pequeña pausa para que puedas recuperar la respiración. ¿Estás ya mejor? Sí, nosotros también necesitábamos recuperar el aliento.

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Como siempre, EVO acude a los excepcionales parajes naturales de Reino Unido, grabando un vídeo de altísima calidad en el que nos hablan de la parte más emocional de los autos analizados. El equipo de probadores de la marca se concentra en un hotel, donde tras un día de pruebas comentan sus impresiones con mentes afines – mentes obsesionadas con los autos y la conducción. Tras experimentar algo parecido en nuestras pruebas comparativas, os puedo asegurar la fraternidad y sentimiento de equipo que ello genera.

Una producción casi cinematográfica, la que estas gloriosas máquinas se merecen.

Tras varios días de pruebas, el equipo de EVO dilucida cuál es el mejor auto del año en su opinión. Y este año ha sido el espectacular Porsche 911 R, un homenaje a los puristas de Porsche. Un deportivo eficaz como él solo, pero aún así, increíblemente divertido de conducir. Su estética retro, su cambio manual y su puntiagudo motor atmosférico son excepciones en un mundo superdeportivo cada vez menos pasional. El segundo puesto, ha sido curiosamente, para el Volkswagen Golf GTI Clubsport S, un compacto de tracción delantera.

Vía EVO

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