Es “probable” que Lewis Hamilton se enfrente a una sanción por utilizar nuevos componentes en su unidad de potencia para Bélgica tal y como ha dicho el equipo Mercedes, a pesar de que no se espera confirmación hasta el jueves.
Una serie de problemas en la unidad de potencia a lo largo de esta temporada provocaron que el vigente campeón llegara al límite de ciertos componentes del motor permitidos, tras haber montado su quinto y último turbo y MGU-H.
Hamilton es consicente, desde hace tiempo, de que en algún momento necesitará componentes extra y por tanto sufrirá una sanción de parrilla.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo antes del parón de verano que el fabricante germano estaba contemplando la posibilidad de recibir la sanción en Bélgica o Italia, ya que son dos pistas rápidas donde es más fácil adelantar que en otros lugares que están por llegar.
La cuestión que Mercedes ha tenido que sopesar no es sólo la cantidad de componentes que Hamilton va a cambiar, sino también si realmente merece la pena darle dos nuevos componentes extra.
Hamilton recibirá diez posiciones de penalización cuando utilice un sexto componente por primera vez y cinco plazas cuando utilice un sexto componente en segundo lugar.
Por lo tanto, añadir componentes extra en cada cambio no provocará mucha más sanción, ya que de todas formas estará ya cerca del final de la parrilla.
Además de que al menos le daría un conjunto de componentes de la unidad de potencia para que utilice durante el resto de la temporada.
Planes de actualización
La decisión sobre lo que haga Hamilton probablemente se vea afectada por los planes de actualización que tiene Mercedes con su motor, ya que sólo han gastado dos tokens durante esta temporada.
Lo más lógico sería que Hamilton llevara una unidad de potencia con componentes mejorados si fuera posible, lo cual significaría que el equipo alemán introduciría una evolución desde este mismo fin de semana.
Vía MotorSport
