Sebastien Loeb marcó el mejor tiempo en el tramo de clasificación del Philips Rally de Argentina
Loeb, ganador en Argentina de la seis últimas ediciones, completó el tramo de 4.59 kilómetros de Villa García a Cabalango con un crono de 2 minutos 36.9 segundos, ganándose el derecho a elegir primero su puesto de salida para la primera jornada.
El tramo se disputó en condiciones de mojado y muy resbaladizas, por lo que los pilotos optaron por montar neumáticos de compuesto blando, los pilotos Michelin tienen un número de juegos limitados, antes de los más duros, que no trabajan tan bien en condiciones húmedas.
“Derrapaba, pero no fue tan mal”, dijo el ocho veces campeón del mundo, que montó los neumáticos blandos de Michelin. “Tuve un buen ritmo, sin errores. Ataqué duro”.
El compañero de Loeb en Citroën, Mikko Hirvonen, marcó el segundo mejor crono. Él finlandés comentó: “Iba igual que Seb, pero cometimos un pequeño error en una curva. Elegiremos nuestro puesto de salida en los tramos dependiendo de las condiciones climáticas”.
Dani Sordo, que corre su único rally con el equipo oficial de Ford en sustitución del lesionado Jari-Matti Latvala, registró el tercer mejor tiempo con su Fiesta RS WRC. “Estoy muy feliz ahora, hemos modificado la suspensión y no ha ido nada mal”, dijo el piloto español, que informó que tenía pequeños problemas con los reglajes de su Ford durante las primeras dos pasadas del shakedown.
Su compañero de equipo, Petter Solberg, ha optado por montar el compuesto duro de los Michelin en su Fiesta, viéndose perjudicado y perdiendo tracción en el tramo mojado. “Yo quería guardar los neumáticos blandos por si llueve durante el rally”, dijo el noruego, que ha marcado el cuarto crono. “Derrapaba mucho con todo el barro que había y además llovía fuerte. Será un rally muy largo”.
Nasser Al-Attiyah informó de haber chocado contra un árbol con la parte posterior izquierda de su DS3 WRC del Qatar World Rally Team. Martin Prokop también comentó haber tenido problemas con el parabrisas de su auto que monta neumáticos DMACK. La marca anglo-china ha traído a Argentina también un compuesto blando y otro duro para que puedan elegir sus pilotos.
