La idea del regreso de los motores rotativos ha estado bien presente en los últimos años.
Buenas noticias. Mazda anuncia la presentación de un deportivo con motivo del próximo Salón de Tokio, aunque midamos nuestro contento, por ahora este modelo es sólo una alternativa conceptual que sin embargo nos hace pensar inmediatamente en si esconde el primer paso hacia un sucesor del Mazda RX-8 y por tanto la vuelta a las calles de las mecánica rotativas.
Por ahora Mazda se ha reservado el grueso de detalles. Ha anunciado que se trata de un modelo deportivo y nos ha dejado con una primera imagen, un adelanto que entre sombras nos permite ver la caída del techo de un coupé.
A juzgar por esta primera imagen estaríamos hablando de un biplaza y escueto habitáculo, atrasado este para posicionarlo cercano al eje posterior en una distribución que nos recuerda irremediablemente al Mercedes-AMG GT.
Tendremos que esperar a finales de mes, al 28 de octubre, para ver que tiene preparado Mazda con este modelo conceptual. Esperemos que se trate de una guiño a un posible modelo de producción y que nos deje finalmente con un sucesor de la saga RX-7 y RX-8.
Años de rumores sobre el regreso de las mecánicas rotativas
La idea del regreso de los motores rotativos ha estado bien presente en los últimos años. No había muerto el Mazda RX-8 y ya se hablaba de un sucesor… como tan pronto, pocos meses después, se hablaba de que ya no habría más motores rotativos.
Desde que el Mazda RX-8 se dejó de vender hace ya tres años el mundo está huérfano de autos conmotores rotativos. Pero con todo, la popularidad de los motores rotativos de Mazda – diseñados por Felix Wankel en los años 60, pasaron por las manos de NSU y Citroën sin éxito, hasta que la patente acabó en manos de los japoneses – sigue siendo enorme, especialmente en el mundo de las altas prestaciones. Un tipo de motor único, de altísimo régimen de giro y una entrega de potencia más parecida a la de una moto. Y no están muertos.
Es ineficiente y problemático pero nos encanta
Tras la muerte del Mazda RX-8 en 2012, Mazda continuó el desarrollo del motor rotativo. Una versión turboalimentada – que soluciona el bajo par a bajas vueltas – fue desarrollada, pero fue imposible bajar su nivel de emisiones:no habría sido homologado ni en Europa ni EE.UU. La buena noticia es que en Hiroshima no han tirado la toalla, y en el Salón de Frankfurt la revista Autocar pudo hablar con Masamichi Kogai – presidente de Mazda – que ha confirmado que el desarrollo de una nueva generación de motor rotativo sigue en marcha.
De hecho, hay un equipo de ingenieros que están exclusivamente dedicados a ello. Y todos sabemos que si los japoneses ponen suficiente empeño en una tarea, no hay quien los pare. La idea de este equipo esacercar la tecnología de motores rotativos al mismo nivel que la de los actuales motores de pistones. El Mazda RX-8 fue lanzado hace más de una década, y la tecnología de los motores convencionales ha evolucionado de manera increíble: inyección directa, downsizing, sobrealimentación… la lista es enorme.
Este equipo de ingenieros está trabajando de forma muy entusiasta en este proyecto, que si llega a buen término significará el retorno a Mazda de un deportivo con motor rotativo. Las siglas “RX-9” comienzan a adquirir de pronto un nuevo significado. Mazda no estará preparada para lanzar un nuevo deportivo rotativo hasta no reducir los problemas de arranque en frío de este tipo de motor, su consumo de aceite – y por tanto emisiones nocivas – y su alto consumo de gasolina, uno de los motivos más importantes de preocupación.
Mazda incluso ha experimentado con el uso de motores rotativos como extensores de rango en híbridos enchufables o eléctricos. Las buenas noticias también son que la normativa Euro6 europea no ha alterado los límites de emisiones de los motores de gasolina, por lo que al menos disfrutan de un margo legislativo favorable para trabajar. Con todo, no esperaría tener un Mazda RX-9 en el mercado antes de 2018, y esto es siendo optimista. Pero el motor rotativo no ha muerto, y eso son excelentes noticias.
Fuente: Autocar
