La necesidad de disminuir la contaminación ambiental, de mejorar la calidad de las unidades usadas importadas y el incremento en la mortalidad de accidentes de tránsito en las carreteras, son parte de los señalamientos que los distintos integrantes de la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (ALADDA), recomiendan a los gobiernos como aspectos a revisar y mejorar en la importación de vehículos usados.
Por esta razón, representantes de las distintas asociaciones de vehículos nuevos de México, Centroamérica, Bolivia y Paraguay se reunieron en nuestro país, con el objetivo de crear un documento que permita instar a los gobiernos para que se establezcan mayores controles para el mejoramiento de la flota vehicular.
Los datos más recientes de la Federación de Asociaciones de Distribuidores y Concesionarios de Vehículos de Centroamérica y el Caribe (FEDICAR) destacan que en el 2018 Guatemala se convirtió en el país que más importó vehículos usados, con un total de 123.033 vehículos, le sigue República Dominicana con un total de 78.255, Honduras con 47.523, Costa Rica con 19.125, Panamá con 5.872 y Nicaragua con 5.517.
Mientras que los datos más recientes de ALADDA en cuanto a la importación de vehículos nuevos, demuestran que durante el 2018 Panamá es el país que domina las estadísticas con un total de 50.874, Costa Rica con 41.748, Guatemala con 29.144, República Dominicana con 25.271, Honduras con 15.155 y Nicaragua con 7.205.
Lilliana Aguilar, Presidente de FEDICAR y Directora Ejecutiva de AIVEMA, comentó que el problema de importación de vehículos usados a nivel de la región es el mismo, hacen falta controles y regulaciones más fuertes y eficientes y que cada país trata de resolverlo a su manera y dependiendo de sus condiciones políticas.
“Lo que buscamos es una ruta a seguir en las mesas de trabajo. Por nuestra parte, AIVEMA va a presentar varias propuestas de mejoramiento que se puedan compartir y haremos un llamado a las autoridades, a fin de tener una pronta solución a este tema” enfatizó Aguilar.
Según los últimos estudios de unidades inscritas de AIVEMA, de enero a abril del 2019 en Costa Rica han ingresado, se inscribieron y están circulando cerca de 1.950 vehículos con sus títulos manchados, por problemas en sus historiales.
A nivel de Latinoamérica, solamente Costa Rica y Paraguay son países que no cuentan con una normativa que restrinja la importación de vehículos usados, al menos por año de antigüedad.
