“Mi preocupación es Sochi, que tiene el mismo tipo de asfalto que Singapur”, señaló Niki Lauda.
Niki Lauda, presidente no ejecutivo del equipo Mercedes AMG F1 Team, cree que en el Gran Premio de Rusia 2015 el Mercedes W06 podría sufrir de manera similar a la que lo hizo en el Gran Premio de Singapur 2015. Los temores del austriaco vienen motivados por el hecho de que en Sochi se utilizarán los mismos neumáticos (blandos y superblandos) con lo que tanto sufrió Mercedes en el circuito de Marina Bay.
“Mi preocupación es Sochi, que tiene el mismo tipo de asfalto que Singapur, así que no será sencillo”, señaló Niki Lauda.
Neumáticos más blandos que en 2014
Paddy Lowe, director técnico del equipo Mercedes AMG F1 Team, tampoco espera que el GP de Rusia 2015 vaya a ser pan comido para el equipo de la estrella de tres puntas: “Sochi fue un trazado difícil el año pasado. Este año hemos pasado a los compuestos blando y superblando, tal vez influenciados por que Nico (Rosberg) corrió casi toda la carrera del año pasado con un solo juego de neumáticos”.
Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, está a favor de la idea de introducir un tercer auto, aunque preferiría impulsar, y no aumentar, el tamaño de la parrilla de la F1. Y es que Dietrich Mateschitz está considerando sacar a Red Bull y Toro Rosso de la categoría, ya que los dos equipos siguen peleando por conseguir un acuerdo motorista para la siguiente temporada tras la salida de Renault. Ferrari parece ser la única opción para que los de Milton Keynes continúen en la F1 en 2016, ya que Mercedes denegó ser motorista del cuatro veces Campeón del Mundo.
Así pues, si los dos equipos de la bebida energética abandonaran la máxima categoría del automovilismo, la parrilla perdería cuatro pilotos, por lo que se quedaría con 18 debido a la entrada de Haas F1 Team. En este sentido, Wolff ha comentado que añadir un tercer auto, pilotado por jóvenes pilotos, sería la solución para asegurar que la parrilla seguía llena, pero espera que el deporte no pierda ningún equipo. “Si un equipo se fuera, y ya tuvimos esta conversación sobre Lotus hace un tiempo, entonces un tercer auto es la solución para llenar la parrilla”, explica Wolff en declaraciones recogidas por Autosport.
“Personalmente, creo que es una idea bastante emocionante. Preferiría tener a Red Bull en el deporte y un tercer auto para tener una parrilla con 27 o 28 autos, y algunos pilotos jóvenes en esos monoplazas. Pero esta es una de las soluciones que tenemos como último recurso. La prioridad número uno es mantenerles [a Red Bull y Toro Rosso] en el deporte”, añade el de Mercedes.
Y, aunque comprende la necesidad de Red Bull de encontrar un motorista, Wolff apuntó que el propio rendimiento de Mercedes ha de ser prioritario: “No puedes cerrar los ojos ante el hecho de que esto es una plataforma y necesita jugadores y un ambiente competitivo. Necesita equipos competitivos, y eso fue parte de nuestra consideración. Red Bull es una marca que está a la última y es buena para la F1. Pero también es un ambiente en el has de velar por ti mismo y por el rendimiento del equipo con prioridad. Así que cuando toca tomar una decisión, puedes optar por la plataforma de un buen deporte o bien por las perspectiva del equipo. Desde nuestro punto de vista está claro que has de priorizar tu propia competitividad”.
Vía F1alDía
