AUTOMOVILISMO

Cambios en el Corvette dieron resultado y Ortega se trajo un triunfo de Sebring

La última carrera de Gustavo Ortega en agosto en Daytona, había terminado antes de tiempo por un daño grave en el motor del Corvette de José Chocrón, con quien compite en la GT1 del campeonato SCCA Regional.

Esta vez, con el problema en apariencia resuelto, la dupla enfrentaba una nueva fecha en Sebring en la que las expectativas eran mayores.

Sin embargo, el fin de semana no comenzó positivo, ya que el viernes estrenaban el motor de Trans Am y apenas calentando en las prácticas, el motor se dañó y los dejó fuera de la sesión.

Para el sábado, el equipo instaló otro motor nuevo para enfrentar la última práctica y la clasificación.

“Las vueltas en la qualy fueron mis primeras vueltas a la pista, este fin de semana trabajamos con ingenieros del equipo Burtis Racing, equipo que ve el carro de Tomy Drissi, el piloto que marca la pauta este año en Trans Am. En conjunto con ellos, trabajamos mucho la puesta a punto del carro, que es todo un desafío en Sebring, conocida por ser una pista muy irregular, y todavía más con tan poco tiempo para desarrollar el carro. Salimos a la qualy cuartos en GT1, entre ellos dos autos Trans Am, uno pilotado por Charles Wicht, experimentado piloto y dueño del equipo CWR, y el otro por Henry Gilbert, quien cuenta con mucha experiencia en IMSA y Trans Am”, comentó Ortega.

En sus primeras vueltas en pista, para sorpresa de todos en cinco giros Ortega logró marcar la pole position, desde donde partiría Chocrón para la primera carrera del domingo.

En esa carrera de 15 minutos de duración, y luego de una buena batalla con Wicht y Gilbert, Chocrón perdió la cola y se entrompó, quedando relegado al tercer lugar en la primera carrera.

Ortega tomó los mandos del Corvette para la segunda carrera de 30 minutos, donde retomó el primer lugar y ganaron la competencia.

“Estuvo chivísima la experiencia, ahora el carro se fue para Atlanta, directo a los talleres de Burtin Racing donde se le van a hacer mejoras en frenos, suspensión y aerodinámica, apuntándole a la categoría Trans Am, ya que en noviembre estaremos corriendo el fin de semana de SVRA y Trans Am en Circuit of the Américas”, finalizó el piloto.

Beatriz Nuñez

Periodista de profesión desde el año 2003. Ese mismo año se involucró en la cobertura de deportes de motor y la industria automotriz, campo en el que se desempeña hasta el día de hoy. Tres veces nombrada por FECOM como la periodista mas destacada en el campo de los motores.

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