El primer V8 alimentado por hidrógeno llegaría de la mano de Yamaha, partiendo del 8 cilindros de Toyota-Lexus en el que también ellos colaboraron.
El proyecto va en serio y fue presentado durante las Super Taikyu series en Okayama, evento destinado a exhibir los proyectos de propulsión alternativa en los que trabaja la industria automovilística.
La marca ha tomado como punto de partida un V8 atmosférico 2UR-GSE, usado en modelos como RC-F y LC 500, adaptándolo al funcionamiento con hidrógeno, además de modificar la ubicación de la admisión y los escapes.
Con estas nuevas características genera 449 caballos de fuerza a 6.800 rpm y un par máximo de 540 Nm a 3.600 rpm.
De momento, no se conoce si un modelo de Toyota equipará este motor sin embargo, no sería a largo plazo que sea empleado para uso comercial.
