Uno es el modelo estrella de Porsche, un deportivo carismático e icónico; el otro es el presente, un fenómeno desde su lanzamiento en el 2014 que al día de hoy, lo mantiene en el segundo lugar en ventas de la marca en el mundo, solo detrás del Cayenne.
Se trata del 911 GTS y el Macan, dos modelos que llegan con novedades. El 911 estrena versión del GTS, mientras que el Macan recibió la segunda renovación desde su lanzamiento.
Para conocerlos, fuimos invitados por Porsche al lanzamiento para la prensa latinoamericana realizado en Atlanta. En la actividad pudimos conducir diferentes modelos, como lo son el Macan y Macan S, los 911 Carrera GTS, Targa GTS, el Panamera GTS, el Cayman 718 T, y el Cayenne Turbo GT.
En la gama 911, el GTS se estrenó por primera vez en el 2010. Por tradición representa el tope de gama del 911, aunque no es el más potente ya que está por debajo del 911 GT3, y de los 911 Turbo y Turbo S.
En su diseño, el GTS destaca por muchos detalles en color negro, como los emblemas, el lip delantero, los aros, la rejilla del motor, los marcos de las luces o la inscripción GTS en las puertas. En la cabina se ven más detalles en negro y destaca la microfibra Race-Tex que forra las secciones centrales de los asientos, el volante, los tiradores y reposabrazos de las puertas, la tapa del compartimento portaobjetos y la palanca de cambios.
Este nuevo GTS está equipado con el motor bóxer seis cilindros turboalimentado de 2981 cc, que llega a los 480 caballos de fuerza, lo que supone un aumento de 30 caballos en comparación a su antecesor y al Carrera S, y entrega 570 Nm que son 20 Nm más que su antecesor. Su tracción es trasera, aunque se puede escoger la tracción total activa en otras versiones.
Este modelo se puede adquirir con transmisión manual de siete velocidades, siendo uno de los pocos que aún mantienen esa opción. Uno de los motivos por los que aún se mantiene es que es 35 kg más liviana que la automática PDK, ya que si nos vamos a las estadísticas, aproximadamente el 90% de los compradores prefieren el 911 GTS con transmisión de doble embrague PDK, ya que es más efectiva, ofrece mejor aceleración y rendimiento.
Cuenta con escape deportivo y menos aislamiento acústico, para disfrutar más su inconfundible sonido.
Otro punto a destacar es su desempeño en curvas, ya que cuenta con el sistema de suspensión Porsche Active Suspension Management (PASM), con amortiguadores que responden inmediatamente a los cambios dinámicos del auto.
La llegada a Costa Rica del 911 Carrera GTS con tracción trasera y el 911 Targa 4 GTS está prevista para el primer trimestre del 2022. El precio de entrada del Carrera GTS es de $215.900 dólares y del Targa 4 GTS es de $246.500 dólares.
Macan, actualización completa
El exitoso SUV compacto de Porsche recibió la segunda actualización desde su lanzamiento en el 2014.
Actualmente este modelo es el segundo más vendido de la marca en el mundo detrás del Cayenne, y desde su lanzamiento lleva más de 600 mil unidades comercializadas.
En su diseño destacan las entradas de aire rediseñadas, los nuevos paragolpes delantero y trasero, y estrena molduras en las puertas.
En el interior se presentan más cambios como la nueva consola central más moderna y elegante que está inspirada en el Taycan y que incorpora controles hápticos, la eliminación de botones, y el sistema de infoentretenimiento full hd de 10.9 pulgadas.
Para el Macan fue desarrollado un nuevo motor de cuatro cilindros con turbocompresor de 1984 cc que entrega 265 caballos y 400 Nm, la versión Macan S llega con motor V6 biturbo de 2894 cc que cuenta con 26 caballos más que antes, lo que eleva la cifra a 380 caballos y 520 Nm, y por último el GTS llega con motor V6 biturbo de 2894 cc que tiene ahora 440 caballos de potencia, que son 60 caballos más que el anterior, y entrega 550 Nm.
Todos las versiones van acopladas a la transmisión de doble embrague y siete marchas PDK, y cuentan con el sistema de tracción total Porsche Traction Management.
Las suspensiones fueron adaptadas para el Macan, especialmente con el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), que regula activa y continuamente la dureza de los amortiguadores de cada rueda de manera independiente. El PASM viene de serie en los modelos S y GTS, y es opcional para el Macan.
El renovado Macan estará llegando a Costa Rica entre octubre y noviembre de este año, su precio de entrada es de $81.900 en el Macan, $119.500 en el Macan S, y $143.900 en el Macan GTS.
