En una saga más de Proyectos Puro Motor tenemos como protagonista un modelo del pueblo, que representa una enorme comunidad tanto a nivel nacional como internacional y que destaca principalmente por su rendimiento, exclusividad y valor sentimental que tiene para su propietario.
Hablamos de Geiner Salazar, un entusiasta de la automoción vecino de Belén de Heredia y dueño de un Honda Civic SI / Chasis EP3 2002, que ya tiene un buen tiempo con el modelo y afirma que es de los más raros de su serie.
Como buen Honda llama la atención desde el primer vistazo, esto gracias a un body kit y piezas interiores OEM de la versión EP3 Type R 04-05 japonesa, aros y suspensión rebajada.
¿Por qué eligió este carro para el proyecto?
Fue mi primer auto ,aparte de que hace unos años atrás era un modelo poco visto y menos como proyectos acá en CR, por ende quería algo “poco común “, por eso fue elegido. Hasta que a la fecha se convirtió en la conocida “LA DUBAI” por la gran mayoría del medio hondero y automovilístico.
¿Cuáles son las mejoras más sobresalientes que se le han realizado?
El auto básicamente fue modificado en su totalidad, reemplazando la gran mayoría de partes OEM de su modelo de serie por piezas de alto Performance y versiones japonesas OEM de Type R de ese año.
Se le hizo un swap de motor a un k24 a k20 ,esto utilizando un block k24 japonés y cabezote de k20z3. Con una computadora programable K-PRO V4 de la marca HONDATA y su Boost Controller by Gear de la misma marca.
Así mismo, se le instaló un kit de turbo con sidewinder 1320 Performance, turbo Precisión 58/58, Intake Manifold Skunk 2 Ultra Street, transmisión manual con 6ta relacionada entre cambios para turbo, entre otros elementos más.
¿Cuántos caballos de fuerza y cuales son sus números?
Su mejor caballaje fue de +500hp y se espera mejores números con ciertas mejoras que se tienen a corto plazo.
¿Es un carro con todas las de la ley para circular por las calles?
El carro es completamente de calle con su RTV Y marchamo al día. Cuenta con A/C y su dirección asistida como de fábrica . El fue creado con el fin de que fuera un carro de “Daily” con la potencia de uno de competición.
¿Al ser un proyecto realizado desde cero para ser rápido, qué significa para usted como entusiasta verlo así en el estado actual, es el carro de sus sueños?
El significado es muy inexplicable, porque solo la persona que lo ha hecho sabe lo que se siente en verdad pero, puedo decir que es de las mejores sensaciones que existen en el mundo. Si pudiera decir que es el carro de mis sueños por el simple hecho de que yo soñaba verlo cómo está ahora, y solo mi equipo de mecánica del Taller FastWork’sGarage y yo, sabemos lo que ha costado.
¿Estaría dispuesto a competir para medir rendimiento con otros modelos?
Primero que todo quiero destacar que existen carros demasiado rápidos y mejor preparados que el mio pero, sí puedo mencionar que este carro es un proyecto que entre la comunidad y su serie de modelo es bastante rápido.
¿Cuánto tiempo ha esperado para tenerlo en el estado actual, quiere que se quede así?
Bueno el tiempo que he tomado para estar en este punto ha sido de 6 años. Y no, jamás quiero que se quede así , faltan muchas cosas por mejorar. Cada año vamos mejorando todos sus ámbitos para lograr una mejor versión gracias a la ayuda también de taller FastWork’sGarage en La Dubai.
¿Lo vendería?
La verdad no. Espero no llegar a ese punto, ya que ella tiene conmigo aproximadamente 10 años y ya es un miembro más de la familia.
