Tiempos, horario, clima y mas
Lewis Hamilton, piloto titular de Mercedes, continua dominando en el Gran Premio de Mónaco 2015. Al igual que en los primeros entrenamientos libres, el piloto británico ha liderado la sesión al marcar un mejor tiempo de 1:17.192. Nico Rosberg ha finalizado en segunda posición, a casi 8 décimas del registro de su compañero de equipo (aunque los tiempos no son muy representativos debido a las pocas vueltas que se han dado). Por detrás, los Ferrari siguen pareciendo el segundo mejor equipo al haber finalizado en la tercera y cuarta posición con Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen respectivamente. Si seguimos mirandohacia atrás en la tabla de tiempos, parece claro que de nuevo los Toro Rosso estarán muy cerca de los Red Bull.
Los segundos entrenamientos libres han tenido muy poca actividad en pista debido a la lluvia que llegaba al Principado solo 15 minutos después del inicio de los FP2. Los equipos optaron por rodar poco en condiciones de lluvia, ya que pensaban que no sería útil recopilar datos en estas condiciones ante la previsión de que no llueva en clasificación y carrera. Pastor Maldonado fue el primero en intentar rodar en condiciones de mojado y para sorpresa de todos lo hacia con los superblandos, pero solo fue capaz de completar con muchas dificultades la vuelta de instalación.
En los últimos diez minutos de la sesión, casi todos los pilotos se animaron a salir a pista con neumáticos de mojado (se usaron tanto el intermedio como los de lluvia extrema). Ningún piloto mejoró sus tiempos, pero al menos pudieron comprobar sensaciones con la pista mojada y permitió a los espectadores ver como las grandes estrellas de la Fórmula 1 hacían agresivos contravolantes.
Roberto Merhi sigue sin levantar cabeza, pues aunque ha sido capaz de imponerse a Will Stevens en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Mónaco 2015, su ‘logro’ ha sido eclipsado por el error que ha cometido a los mandos de su Manor. El piloto castellonense provocaba la primera y única bandera roja de la sesión al perder el control de su Manor a la salida del túnel, justo en el cambio de rasante, y chocar contra el muro. Al menos, los daños en su auto no han sido demasiado graves, limitándose al morro de su monoplaza.
PRIMERA SESION DOMINADA POR HAMILTON
Lewis Hamilton ha ganado el primer asalto sobre el circuito de Montecarlo, seguido de un sorprendente Max Verstappen con el Toro Rosso. Tercero ha sido Daniel Ricciardo en unos Libres 1 del GP de Mónaco llenos de errores y pasadas de frenada por las complicadas condiciones de la pista dada la baja temperatura del asfalto y la falta de grip. Carlos Sainz ha acabado en quinta posición mientras que Fernando Alonso se ha quedado a las puertas del top ten en la undécima posición.
A pesar de que el circuito básico ha seguido siendo el mismo desde la primera carrera de la historia en F1, se han llevado a cabo numerosas revisiones con el paso de los años, entre las que destaca sobre todo la de 1973, cuando el edificio de una piscina en el puerto necesitaba una nueva sección. Además, las últimas curvas de la pista, la Rascasse y Anthony Noghes, se introdujeron en el mismo año que se creó la horquilla Gasworks. Este año se ha vuelto a revisar el circuito y se han realziado ligeros cambios. Se han realineado las curvas 12 y 14 (de Tabac a la Piscina), lo que significa que este año la vuelta será tres metros más corta que en 2014.
Así pues, el próximo domingo es muy probable que se bata el récord de vuelta que todavía posee Michael Schumacher en el Principado, logrado en 2004
Construir un circuito en las calles estrechas del Principado no es tarea sencilla. Y es que se necesita una enorme cantidad de equipamiento para ‘decorar’ las calles de este histórico lugar. Entre las cosas necesarias, destacab los 33 kilómetros de guardaraíles, 20.000 metros cuadrados de vallas con cableado, 3.600 neumáticos para construir las barreras y 1.100 toneladas de asientos para las gradas de los espectadores. Además, 650 comisarios están repartidos por todo el circuito durante el fin de semana de competición.
Este trazado no deja margen para el error. Sus características únicas lo convierten en una prueba de fuego para cualquier piloto. La primera curva es muy estrecha y ha sido escenario de numerosos accidentes en el transcurso de los años. Los pilotos necesitan tener valor en ese paso para evitar salirse de la pista y acabar contra los muros. Poco después llega la bacheada cuarta curva, el Casino, donde los pilotos se ven obligados a modificar su trayectoria de izquierda a derecha para evitar que el monoplaza bote demasiado en su llegada a Mirabeau.
Parece ser que la actividad en el circuito de Monte Carlo arrancará con lluvia este jueves. Y es que, para mañana, se espera una temperatura ambien mínima de 16ºC, que traerá consigo viento fresco y algo de lluvia. Así , los primeros entrenamientos del fin de semana podrían llevarse a cabo en mojado y con neumáticos de lluvia. De cara al sábado y el domingo, la temperatura sube un poco y superará los 20ªc, pero la amenaza de lluvia sigue estando presente, aunque con menos fuerza, ya que solo se esperan algunos chubascos el sábado y el domingo.
Las casas de apuestas siguen dando juego a sus apostantes. Entre lo más destacado, Lewis Hamilton parte como claro favorito frente a Nico Rosberg para hacerse con la pole del sábado y la victoria del domingo, a pesar de que el trazado ha sido más generoso con el alemán. El equipo Ferrari se sitúa como claro referente por detrás de los chicos de Ferrari, y Sebastian Vettel le gana la partida a su compañero en las apuestas. Aunque McLaren confía en el circuito, los apostantes son más agnósticos y colocan a sus pilotos en posiciones más atrasadas.
Tabla de tiempos – Entrenamientos libres 2 del GP de Mónaco 2015
