Mientras la Unión Europea trata de poner fecha final a la producción de motores de combustión, algunos fabricantes se perfilan a mantener sus mecánicas hasta que les sean rentables, tal es el caso de Daimler.
Así lo dio a conocer Ola Källenius, en el foro anual del Future of the Car Summit, dejando en claro la posición de crear nuevos modelos eléctricos sin renunciar a los propulsores de combustión.
Hizo énfasis que el grupo actualmente vende motores de gasolina y diésel de última generación, a los que está sumando dos formas de electrificación: MHEV con 48 y 400 Voltios e híbridos enchufables, esto para cumplir con las normas de emisiones.
Källenius también ha señalado que Mercedes no ha elegido una fecha para cambiar a la electrificación total y poner fin a la producción de motores de combustión interna, aunque internamente apuntan a 2039.
