Hamilton busca adelantarse mas en el campeonato
Tres semanas después del Gran Premio de Bahréin, la Fórmula 1 vuelve a su plena actividad a la espera de saber si este tiempo de estío ha permitido a Ferrari recuperar algo de la ventaja a Mercedes AMG y permitirnos ver luchas directa entre Kimi Räikkönen/Sebastian Vettel y los hombres de la escudería de la estrella, Nico Rosberg/Lewis Hamilton. También será el momento de medir la capacidad de reacción de Renault (dicen que la fiabilidad ha mejorado después de cuatro GP’s) y las evoluciones del resto de formaciones.
En concreto, Lotus, Red Bull y Williams traen bastantes evoluciones, buscando acercarse un poco a los dos equipos de cabeza, mientras que otras escuderías como Toro Rosso, Force India, Sauber o Manor no tienen previsto dar un gran salto, en el caso de los de Faenza, parece que las mejoras tendrán que venir únicamente en la confianza de sus jóvenes pilotos y en rezar que el rendimiento de los propulsores galos vaya in crescendo.
CLIMA
La meteorlogía para este fin de semana no podría ser más favorable. En plena primavera, el circuito de Barcelona acogerá una carrera calurosa. Los tres días de acción en pista tendrán como protagonista al sol, que ofrecerá temperaturas máximas que superarán los 22ºC grados. Hay opciones de que el sábado y domingo aparezcan algunas nubes en el cielo, pero no será suficiente para que la lluvia haga acto de presencia.
Las estrategias serán cruciales en los dos próximos grandes premios, ya que tanto en Montmeló como en Mónaco los adelantamientos se cuentan con los dedos, y en el último de los casos te puede llevar a tener un toque contra las barreras. A pesar de que los dirigentes de la Fórmula 1 y el proveedor de neumáticos siempre intentan tener disponibles varias estrategias, lo normal es que se vaya a dos paradas, realizando dos stints con el compuesto más blando de los dos y la restante con el duro. Algo que siempre suele variar dependiendo la temperatura del asfalto.
En cuanto al tiempo para el fin de semana, buenas noticias para todos aquellos que se vayan a acercar al Circuit. El calor no será asfixiante, con temperaturas que superarán por poco los 20ºC y cielos con alguna nube pero sin que llegue a hacer acto de aparición la lluvia. Por su parte, el asfalto es posiblemente uno de los que mejor grip tienen del mundial, algo que unido a las temperaturas “calurosas” hace que las gomas sufran. Por este motivo, Pirelli ha elegido el compuesto medio y duro.
Posiblemente el catalán es el circuito del Mundial que mejor conocen los pilotos y los equipos técnicos. Pocos secretos guarda ya el Circuit de Catalunya, pero sigue siendo muy difícil conseguir la victoria. Sólo hace falta echar un vistazo a la lista de los últimos 8 vencedores para darnos cuenta que nadie ha sido capaz de repetir triunfo. Se combinan zonas muy técnicas, como la parte del estadio (la más lenta y en la que será vital la tracción para encarar la recta de meta) y el primer sector, con dos largas rectas. Precisamente en ellas estarán las dos zonas de DRS. A pesar de ello, la pole será vital y una buena clasificación el sábado te puede evitar muchos quebraderos de cabeza.
APUESTAS:
La lucha por conseguir la victoria continúa. Sin descartar las posibles sorpresas que pueda deparar el circuito de Barcelona, todo parece indicar que el triunfo del domingo se decidirá entre Mercedes y Ferrari. Por ahora, los alemanes ganan por tres a uno a los italianos, pero estos últimos están muy cerca y no se conforman con el segundo puesto. El salto en rendimiento de la Scuderia es más que evidente, y para este Gran Premio llevará mejoras para el SF15-T, mejoras que quizás podrían impulsar un poco más al monoplaza.
Justo por detrás, y confiando también en sus mejoras específicas, el equipo Williams espera recuperar el rumbo de esta temporada. El arranque en 2015 no ha sido el esperado, sin duda, pero los de Grove han mejorado con el paso de las carreras. En la misma situación, quizás algo inferior, se encuentra Lotus, un equipo que empieza a sumar sus primeros puntos, aunque lejos de los podios y buenos resultados que lograron con el E21 en 2013.
Por otro lado, Red Bull y Renault llegan a la quinta cita tras haber protagonizado ya varios problemas conyugales. Ambas marcas siguen trabajando duro para obtener el mejor ritmo en pista, pero la potencia del motor francés parece no estar a la altura todavía y, salvo la unidad de Honda, el resto le supera. En la misma situación anda Toro Rosso que, equipado también con motor Renault, no ha dejado de tener problemas de fiabilidad que le ha privado de rascar algunos puntos más.
Ya por detrás, McLaren llega con mucha esperanza a este Gran Premio de España. Después de haber presentado oficialmente su nueva decoración para el MP4-30, el equipo de Woking confía también en sus mejoras en el chasis y el motor. Por ahora, el casillero de puntos sigue estando a cero, pero McLaren está decidido a cambiar esa situación cuanto antes.
En lo que respecta a las apuestas, Lewis Hamilton lidera la lista con clara ventaja. De hecho, se paga más (a 3,50 euros por euro jugado) una pole el sábado de Nico Rosberg que una del inglés. Para la carrera, el vigente Campeón del Mundo sigue siendo la opción favorita de los apostantes, y la remuneración por euro jugado sube hasta los 4 euros si Rosberg gana la carrera. Por detrás, tanto el sábado como el domingo Ferrari es el siguiente equipo en el que más se confía, y Sebastian Vettel es el as preferido.
HORARIO:
CIRCUITO:
