Stellantis presentó lo que para ellos es el motor de combustión del futuro, es decir, un propulsor que genera mucha potencia y bajas emisiones.
Se trata de un biturbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros con tamaño compacto para su rendimiento, que podría contarse en los modelos más vendidos como los Jeep, Alfa Romeo, entre otras marcas.
El grupo dice que además, ofrecerá más torque que los V8 de aspiración natural y de seis cilindros reforzados que fabrican otras marcas con sus 400 hp y 450 lb-pie.
Así mismo se ofrecerá la variante de Alto Rendimiento (HO) que está optimizada para elevar la potencia por encima de los 500 hp y 475 lb-pie, manteniendo una razonable economía de combustible.
Cuenta con un bloque de aluminio fundido y dos turbos de alto flujo y baja inercia, cada uno alimentando a tres cilindros, doble árbol de levas en cabeza con sincronización variable, colectores de escape doble refrigerados por agua integrados en la cabeza del cilindro y bomba de aceite de desplazamiento variable.
Finalmente, la marca no ha dado fecha de comercialización, que se cree que aparecerá este mismo año para equiparse en varios modelos del conglomerado.
