Unas semanas antes de que abra sus puertas el Palexpo de Ginebra, donde se celebrará la edición 2016 del Salón del Automóvil más importante del planeta, Ferrari ya nos ha mostrado las primeras imágenes del nuevo sustituto del Ferrari FF, que ahora recibe el nombre de GTC4Lusso, una combinación de nomenclaturas clásicas de la marca.
Por Sergio J. Cabrera
Lejos de ser un simple cambio de diseño de mitad de vida comercial, el nuevo GTC4Lusso es toda una renovación en toda regla, con bastantes más cambios a nivel estético y técnico de los esperados.
Exteriormente encontramos unos rasgos bastante más afilados y rectilíneos que en el FF, además de un frontal y una zaga completamente rediseñada, incluyendo nuevos grupos ópticos, que en el caso de la trasera, ahora adquiere doble faro, también de formas redondeadas, como es clásico en la marca de Maranello.
Tomando como nombre las siglas GTC, Ferrari hace honores a modelos Gran Turismo de su pasado. Como el Berlinetta Lusso o el 330 GTC, del que toma la inspiración para las salidas de aire laterales delanteras. Aunque a nivel técnico tan solo mantenga de estos el número de cilindros y la disposición delantera del motor. A nivel mecánico, el motor V12 de 6.3 litros continúa siendo atmosférico, pero eleva su potencial a 681 hp y 514 libras-pie (697 Nm) de par máximo a 5.750 rpm. Su peso ahora de unos 1.790 kilos, una cifra muy elevada pero que no le impide llegar a 100 kms/h desde cero en tan solo 3.4 segundos, con una velocidad máxima en torno a los 335 km/h.
Su mayor novedad técnica reside en el nuevo sistema de tracción total 4RM-S, que mejora el sistema de tracción total del FF añadiendo la función de dirección también a las ruedas traseras. Lo que en combinación del Sistema de Control de Deslizamiento Lateral 4.0, el diferencial electrónico E-Diff y la amortiguación variable SCM-E elevarán considerablemente el rendimiento del nuevo 2+2 plazas de Ferrari.
