Hyundai Motorsport continúa realizando progresos en su programa de desarrollo mediante la realización de las primeras pruebas en tierra con una evolución del i20 WRC versión 2014
Hyundai Motorsport continúa realizando progresos en su programa de desarrollo mediante la realización de las primeras pruebas en tierra con una evolución del i20 WRC versión 2014.
Los tres pilotos de pruebas recientemente contratados por Hyundai Motorsport, Juho Hänninen, Bryan Bouffier y Chris Atkinson, pilotaron el i20 WRC para evaluar una serie de nuevos componentes sobre tierra dentro de la preparación del vehículo, para la temporada del debut del equipo en el 2014.
El Director del Equipo de Hyundai Motorsport, Michel Nandan, aseguró que han tenido un mes de pruebas muy productivo y que han aprendido mucho sobre el potencial y rendimiento del nuevo Hyundai i20 WRC en condiciones muy diferentes.
“Como en todas las pruebas iniciales, ha habido algunos problemas que hemos ido solventando y este es precisamente el objetivo de las pruebas, y hemos tomado el tiempo para analizar y comprender los problemas. También, hemos fichado tres pilotos de pruebas muy competitivos como Juho, Bryan y Chris, y el resultado del último mes ha sido muy positivo”, comentó el director.
El equipo realizó dos test privados durante el mes de julio en el que se utilizó la última versión del i20 WRC, con el principal objetivo de probar una serie de componentes en condiciones similares a las que se dan en el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA.
Según Nandan, las dos sesiones de pruebas se llevaron a cabo en los terrenos del Chateau Lastours y Mazamet, en el sur de Francia, dos lugares que ofrecen condiciones de pistas muy diferentes.
“Esto es importante para nosotros ya que nos permite recoger la mayor información posible y probar también en pistas rápidas y fluidas. La ingeniería de Hyundai Motorsport y el equipo de diseño en Alzenau, están trabajando constantemente para perfeccionar el i20 WRC, por lo que estas últimas pruebas nos dieron la oportunidad de evaluar los principales componentes mecánicos del coche, como su transmisión y suspensión. Además, se utilizó una versión evolucionada del coche con el que habíamos realizado las pruebas de asfalto anteriores”, agregó.
