Los dos pilotos oficiales de Ducati dieron un tirón importante en la parte final del segundo entrenamiento libre del Gran Premio de Austria, que dominan con claridad tras la primera jornada.
Que las Ducati iban a ir rápido en este circuito del Red Bull Ring se sabía desde los test privados que se celebraron en este trazado a mediados de julio, y los pronósticos se confirmaron en la primera jornada del Gran Premio de Austria, que dominaron lo misiles rojos a manos de Andrea Iannone y Andrea Dovizioso, primero y segundo con mucha claridad sobre sus inmediatos perseguidores, Maverick Viñales, que terminó a 0.854 de la cabeza, y Valentino Rossi, que fue cuarto a 0.866. El quinto clasificado, Cal Crutchlow lo hizo ya a más de un segundo de distancia.
Las bajas temperaturas, de 15 grados en el ambiente y 18 en el asfalto, están complicando la vida a los pilotos de MotoGP, aunque en el segundo libre del día no hubo tantas caída, apenas la de Aleix Espargaró, que destrozó su moto en los primeros compases de la sesión y, lamentablemente, se fracturó el tercer dedo de la mano izquierda, la que utiliza para accionar el embrague.
De inicio Iannone ya se puso al frente de la hoja de tiempos, mejorando sus registros a cada vuelta, con Dovizioso, Maverick y Rossi a escasas décimas, todo muy apretado en la cabeza. A medida que iban pasando los minutos los tiempos se fueron mejorando.
Neumático nuevo
Las diferencias se marcaron en la parte final del entrenamiento, cuando la mayoría de pilotos cambiaron la goma trasera a una nueva blanda, buscando un tiempo de referencia. Los hicieron las dos Ducati, las dos Yamaha y Viñales. El hachazo de las motos italianas fue importante, bajando casi un segundo sus registros. También mejoró Lorenzo, que llegó a estar cuarto, antes de que Rossi, Crutchlow y las dos Ducati de Petrucci y Barberá, le bajaran a la octava plaza. El único que no mejoró, porque decidió no cambiar de neumático y seguir con el usado, fue Marc Márquez, que terminó décimo, a 1.422 superado por el probador de Ducati Michele Pirro. Dani Pedrosa, que sufrió una caída por la mañana, terminó 19º a 2,5 segundos de Iannone.
Para el sábado se espera una subida sensible de las temperaturas, lo que cambiaría el comportamiento de los neumáticos, ofreciendo un poco más de confianza a los pilotos, sobre todo con el tren delantero. De momento, sin embargo, los pronósticos se cumplen, y las Ducati mandan con claridad en Spielberg.
Clasificación FP2 de MotoGP
Cla | # | Piloto | Bike | Vueltas | Tiempo | Gap | Interval | km/h | Zona Rápida |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Ducati | 21 | 1’23.617 | 186.249 | 311.7 | |||
2 | 29 | Ducati | 22 | 1’23.855 | 0.238 | 0.238 | 185.720 | 308.3 | |
3 | 25 | Suzuki | 21 | 1’24.471 | 0.854 | 0.616 | 184.366 | 306.9 | |
4 | 46 | Yamaha | 24 | 1’24.483 | 0.866 | 0.012 | 184.340 | 303.8 | |
5 | 35 | Honda | 22 | 1’24.688 | 1.071 | 0.205 | 183.893 | 303.4 | |
6 | 9 | Ducati | 24 | 1’24.866 | 1.249 | 0.178 | 183.508 | 302.3 | |
7 | 8 | Ducati | 20 | 1’24.956 | 1.339 | 0.090 | 183.313 | 307.3 | |
8 | 99 | Yamaha | 22 | 1’24.988 | 1.371 | 0.032 | 183.244 | 306 | |
9 | 51 | Ducati | 23 | 1’24.988 | 1.371 | 0.000 | 183.244 | 307.8 | |
10 | 93 | Honda | 22 | 1’25.039 | 1.422 | 0.051 | 183.134 | 304.9 | |
11 | 68 | Ducati | 23 | 1’25.042 | 1.425 | 0.003 | 183.128 | 303.4 | |
12 | 45 | Ducati | 22 | 1’25.140 | 1.523 | 0.098 | 182.917 | 306.2 | |
13 | 44 | Yamaha | 22 | 1’25.221 | 1.604 | 0.081 | 182.743 | 306.7 | |
14 | 43 | Honda | 20 | 1’25.321 | 1.704 | 0.100 | 182.529 | 302.2 | |
15 | 53 | Honda | 29 | 1’25.770 | 2.153 | 0.449 | 181.573 | 302 | |
16 | 19 | Aprilia | 24 | 1’25.882 | 2.265 | 0.112 | 181.337 | 305.5 | |
17 | 38 | Yamaha | 27 | 1’25.941 | 2.324 | 0.059 | 181.212 | 303.9 | |
18 | 41 | Suzuki | 4 | 1’25.945 | 2.328 | 0.004 | 181.204 | 302.6 | |
19 | 26 | Honda | 21 | 1’26.130 | 2.513 | 0.185 | 180.815 | 309.1 | |
20 | 6 | Aprilia | 22 | 1’26.149 | 2.532 | 0.019 | 180.775 | 303.1 | |
21 | 50 | Ducati | 20 | 1’26.469 | 2.852 | 0.320 | 180.106 | 304.2 | |
22 | 76 | Ducati | 22 | 1’26.491 | 2.874 | 0.022 | 180.060 | 297.1 |