Debutará en Ginebra la nueva supercar compacta Alfa Romeo, de 2 plazas, tracción trasera y motor en posición central
En la 82 edición del Salón Internacional de Ginebra debutará la versión definitiva del Alfa Romeo 4C, coupé de 2 plazas, con tracción trasera y motor en posición central.
Diseñado por los ingenieros de Alfa Romeo y producido en el establecimiento de Maserati en Módena, el nuevo superdeportivo será comercializado en el curso de 2013 y marcará el retorno de la marca italiano a los Estados Unidos, representando el inicio del plan de crecimiento global de Alfa Romeo.
El Alfa Romeo 4C deriva directamente del concept que despertó gran admiración en el Salón de Ginebra 2011 y que se cristalizó con la obtención de tres prestigiosos premios: “AutoBild Design Award” (2011, Alemania); “Design Award for Concept Cars & Prototypes” (2012, Italia) y “Most Exciting Car of 2013 – What Car?” (2012, Gran Bretaña).
Sigla 4C
La sigla “4C” se inspira en el pasado glorioso de la marca proyectando hacia el futuro los valores de tecnología y emoción. De hecho, recuerda la gran tradición deportiva de Alfa Romeo – las siglas 8C y 6C en las décadas del 30 y 40, distinguían los autos, de competición y de calle, equipados con el potente “8 cilindros” y el novedoso “6 cilindros”. El Alfa Romeo 4C emplea tecnología y materiales derivados de los superdeportivos (entre ellos el Alfa Romero 8C Competizione) –fibra de carbono, aluminio, tracción posterior – y tecnologías propias de los últimos modelos de la serie Alfa Romeo pero renovadas para exaltar especialmente la deportividad del nuevo modelo.
Estilo externo
Diseñado por el Centro Stile Alfa Romeo, el 4C inmediatamente retrotrae a algunos modelos emblemáticos de la tradición que han dejado una huella importante en la historia de la marca. Uno particularmente, por analogía tamaño y diseño, es definitivamente el 33 Stradale, un modelo que combinaba las extremas exigencias mecánicas y funcionales y un estilo esencial que vestía adecuadamente el motor y el chasis con los trazos inconfundiblemente Alfa Romeo.
Dimensiones y aerodinámica
Su tamaño compacto determina que este “biplaza” sea único en medio de sus competidores: es algo menor a los 4 metros de largo, 200 cm de ancho, 118 cm de alto y con una distancia entre ejes inferior a los 2,4 metros. Dimensiones que, por una parte, destacan el tamaño compacto del auto, y por otra parte acentúan las características de agilidad. Por otra parte, , el modelo alcanza los máximos niveles de eficiencia aerodinámica registrando un Cx (coeficiente de sustentación) negativo que, como en los autos competición, contribuye a aumentar la estabilidad a altas velocidades.
Nuevo 4 cilindros 1750 Turbo gasolina
Evolución del propulsor ya en uso en la versión Giulietta Quadrifoglio Verde, el nuevo “4 cilindros” 1750 Turbo gasolina adopta un innovador cárter en aluminio y sistemas específicos de admisión y escape optimizados para mejorar aún más el carácter deportivo del modelo. Además, están presentes soluciones técnicas de vanguardia tales como la inyección directa, doble variador de fase continua, el turbocompresor y un revolucionario sistema de control definitivo “scavenging” que elimina el “turbolag”.
El Turbo nafta 1750 se combina con el novedoso cambio automático de doble embrague en seco Alfa TCT. El cambio también puede ser operado en modalidad secuencial a través de las levas situadas detrás del volante.
La nueva selectora Alfa D.N.A. con modalidad “‘Race”
Debuta en el Alfa Romeo 4C la nueva selectora Alfa D.N.A. que a las tres configuraciones hasta ahora disponibles – Dynamic, Natural e All Weather – agrega una cuarta modalidad: “Race”, pensada para exaltar aún más la experiencia de conducción en pista.
