Koenigsegg ha presentado el primer motor eléctrico desarrollado 100% por ellos. En él se pueden diferenciar tres partes:
Terrier: diferencial activo de par ‘torque vectoring’ que controla, de manera activa, el reparto de fuerza que entregan los motores eléctricos. Es la unidad de accionamiento vectorial de par “más densa en potencia y par del sector de los vehículos eléctricos”, según la compañía sueca.
Quark: así se llaman sus dos motores eléctricos, con un “novedoso equilibrio de par/potencia entre la topología de flujo radial –denso en potencia– y axial –denso en par– denominado Raxial Flux”.
David: un inversor.
Cada motor eléctrico Quark produce 335 caballos de potencia –250 kilovatios– y 600 Newton de par por lo que, la unidad Terrier, que pesa 85 kilos; tiene una potencia total de 671 caballos de potencia y es capaz de entregar 1.100 Newton metro de par. Todas las anteriores son cifras provisionales.
