Durante los tres últimos años, las 3 Horas de Costa Rica han sido el cierre del GT Challenge de las Américas, el campeonato regional que ha ido creciendo como la espuma y que precisamente este 2026, ha marcado récord de carreras y de países donde se ha presentado.
De hecho, al menos en el país, a partir de las 3 Horas del 2023 se notó un interés mayor de proyectos asociados al GT Challenge, en ese momento regresó el Toyota Supra con Milo Valverde, pilotos como Danny Formal hizo dupla con Carlos Zaid, Gustavo Ortega participando a partir de esa edición, es decir, esa carrera por sí sola siempre ha generado un gran interés.
Al inicio de la temporada se confirmó nuestro país como la sede de la gran final, hasta ahí, ninguna novedad. Los meses pasaron y fue el 30 de setiembre cuando, tras el envío de la invitación para la conferencia de prensa de las 3 Horas de Costa Rica, las dudas comenzaron a aparecer.
El diseño de la invitación no tenía el logo del GT Challenge de las Américas y además indicaba textualmente “Gran Final del CRRL”.
Ante las primeras consultas con pilotos y verificando los calendarios, pudimos conocer que, en efecto, el GT Challenge no se presentaría en Costa Rica y que la carrera del cierre estaba contemplada en Panamá, en el mismo fin de semana que las 3 Horas de Costa Rica (el 5 de diciembre). Luego, el mismo director del GT Challenge, Eduardo Aguilar, lo confirmó en una entrevista una vez finalizada la carrera en Puebla, México, el pasado 4 de octubre.
¿El motivo? Según los protagonistas, la ausencia en nuestro país se debió a problemas con el estado del asfalto, específicamente el sector de la pista ubicado entre la salida de la curva 3 y la entrada a la 4, una reparación que, extraoficialmente, necesitaría de una inversión aproximada a los $120.000 dólares. La situación era de conocimiento de todos los involucrados, quienes durante meses se habían mantenido en conversaciones, lamentablemente sin llegar a una solución.
Para saber más detalles contactamos a Carolina Camacho, de Parque Viva, quien acotó un punto importante y es que ellos están en disposición de invertir, pero que necesitan un compromiso que no se pudo concretar para poder proceder con las obras para esta edición.
“Parque Viva mantiene una operación activa en su pista: este año recibiremos más de 125 eventos, y seguimos comprometidos con el desarrollo del automovilismo en Costa Rica. En el caso del GT Challenge de las Américas, que en los últimos dos años realizó su final en Parque Viva, hace dos años hicimos, junto con el productor local, una inversión en el mismo sector de la pista que hoy se solicita intervenir, precisamente para cumplir con los requerimientos de esa competencia. La nueva intervención responde a requerimientos técnicos específicos de este evento.
Durante varias semanas conversamos con el productor local y con la organización del campeonato, y recibimos cotizaciones para las obras. Nuestra disposición a invertir se mantiene; sin embargo, una inversión de esta magnitud requiere un compromiso de la organización del GT Challenge para realizar la competencia en Parque Viva durante varios años, de forma que sea sostenible. Hasta el momento no ha sido posible concretar ese compromiso. Por esa razón, no realizaremos por ahora las obras solicitadas para esta edición.
Respecto al circuito en general, este se mantiene en condiciones aptas para los eventos que recibe y continuamos con su mantenimiento regular. Cualquier inversión mayor en la carpeta asfáltica la evaluaremos en función de los proyectos y eventos que la respalden a largo plazo. Seguimos abiertos a retomar las conversaciones y acordar las condiciones que nos permitan recibir nuevamente al GT Challenge en Parque Viva y en Costa Rica”, aseguró Camacho.
Por otra parte, realizamos la consulta al organizador de las 3 Horas de Costa Rica, Manrique Mata, director de FAMILY FUN-RPMTV quien indicó que en la conferencia de prensa del próximo 15 de octubre se referirá a todos estos temas.
Así las cosas, según las partes consultadas, las puertas siguen abiertas para que el GT Challenge regrese a Costa Rica el próximo año, aunque ciertamente se requerirá de mayor negociación para llegar a un acuerdo.