El Consejo Mundial dio a conocer las decisiones que tomó para prácticamente todos los campeonatos internacionales de rally. Obviamente el anuncio más importante de ellos fue el acuerdo con Red Bull Media House como nuevo promotor del Mundial de Rallies
El Consejo Mundial dio a conocer las decisiones que tomó para prácticamente todos los campeonatos internacionales de rally. Obviamente el anuncio más importante de ellos fue el acuerdo con Red Bull Media House como nuevo promotor del Mundial de Rallies.
Pero no sólo terminan ahí las novedades del WRC. Además de confirmarse las fechas del calendario, se certificó el cambio en el nombre de las categorías. Los World Rally Cars seguirán llamándose igual, pero a partir de 2013 la actual categoría S2000 será sustituida por la llamada FIA WRC-2, compuesta por los vehículos de cuatro ruedas motrices (R5, R4 y S2000) en la que los pilotos y copilotos que participen deberán correr en seis de los siete eventos para poder optar al título.
Los conocidos grupo N tendrán su propia copa dentro de la misma FIA WRC-2. En cuanto al resto de autos de producción, dejarán paso por su parte a la categoría FIA WRC-3 formada por los autos de dos ruedas motrices del Grupo R (R3, R2 y R1), los cuales deberán disputar cinco de los seis eventos que tienen en el calendario para luchar por el campeonato de la categoría. Por su parte la WRC Academy recibirá un nuevo nombre a partir de ahora, la FIA Junior WRC Championship.
También se reduce el número de pruebas no europeas que deberán completar los equipos para poder participar en el WRC. De las siete pruebas que están obligados a participar, tan sólo una tiene que ser fuera de las fronteras del viejo continente. Es más, para sumar puntos para el Campeonato de Constructores, ya no será obligatorio utilizar un auto con la última evolución.
De efecto inmediato es la decisión de permitir a todos los pilotos participantes utilizar ouvriers en las pruebas de asfalto. Algo que ayuda a Dani Sordo esta misma temporada, ya que en Alemania no pudo utilizarlos al no pertenecer al equipo oficial. El Europeo de Rallies también tiene novedades, ya que será controlado a partir de ahora por Eurosport Events que ha oficializado un contrato de 10 años con el ERC. A su vez, el canal temático de deportes ha confirmado que seguirá con el IRC por lo menos hasta 2017.
En cuanto al resto de campeonatos internacionales, la FIA permitirá a los autos con homologaciones nacionales participar en sus diferentes campeonatos, como el africano, el Asia-Pacifico, el de Oriente Medio, el NACAM y el Codasur. Además hay novedades en la Copa Mundial de Rallies Cross Country ya que se adoptará el sistema del WRC en el que el ganador de la primera superespecial podrá decidir la posición de salida para la primera etapa.
Por: Motorpasionf1.com