Con 20 años y 63 días se convirtió en el piloto más joven que gana una carrera en esa categoría
En Qatar, Marc Márquez ya demostró todo su potencial al quedar por detrás de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi. Tras este soñado estreno, todas las miradas estaban puestas en la segunda carrera del Mundial de MotoGP, Austin, Texas, donde Marc había sido el mejor en los entrenamientos de pretemporada y donde las Honda habían demostrado ir muy bien.
Esta sensación se mantuvo en las diferentes sesiones de entrenamiento y se constataba en los oficiales, cuando Márquez se hacía con una histórica pole, aunque el mejor tiempo de Dani Pedrosa en el war-up de la mañana hacía presagiar que Dani plantaría una dura batalla.
Arriesgó Marc con la táctica y ganó la partida
De inicio, Márquez y Bradl eran los únicos pilotos que montaban la goma trasera dura, mientras todo el resto de pilotos se decantaban por la blanda. En los primeros giros ya se vio el por qué las Honda iban muy bien en Texas, y Dani y Marc pusieron con cierta facilidad tierra de por medio con un Jorge Lorenzo que no tenía una salida especialmente buena al derraparle la rueda trasera.
El piloto de Castellar del Vallés quiso forzar el ritmo y jugar de inicio la baja de sus gomas, pero no conseguía descolgar a su compañero de box. Marc se limitó a ir detrás de Pedrosa, hasta que a falta de nueve giros del final decidió meterle la rueda e ir hacia una victoria histórica. Por detrás, Jorge Lorenzo y su Yamana rodaban en solitario con cierta tranquilidad.
Imposible alcanzar al dúo de cabeza y le bastaba al mallorquín con controlar el ímpetu de Cal Crutchlow, cuarto.
Marc, a falta de nueve vueltas, ya hacía historia. Era la primera vez que lideraba una carrera de MotoGP y no le tembló el pulso. Pedrosa lo intentó, pero no daba la sensación de rodar demasiado cómodo y, en cambio, la táctica del duro trasero de Márquez se mostraba como la más acertada. Además, posteriormente Pedrosa declaraba que había cometido un error a falta de tres giros y que sufría dolencias de su brazo izquierdo, ya que la moto se le movía bastante.
Colíder del Mundial con Lorenzo
Márquez, ajeno a estos inconvenientes, cruzaba la línea de meta en una brillante primera posición, por delante de un resignado Dani Pedrosa y de un solitario Jorge Lorenzo. Una victoria doblemente histórica. Primer por ser el piloto más joven en ganar una carrera en la categoría reina con 20 años y 63 días, superando el récord que Freedie Spencer, ‘Fast Freddie’, tenía desde el circuito de Spa (Bélgica) 1982, con 20 años y 196 días. Además, con este triunfo, combinada con la tercera plaza de Jorge Lorenzo, Márquez colidera el Mundial con el mallorquín. Finalmente, Valentino Rossi era sexto, Álvaro Bautista octavo y Alex Espargaró, undécimo.
Tras este gran espectáculo texano, no será menor el que nos espera en la tercera cita del calendario, con el Gran Premio de Jerez, el primer fin de semana de mayo.
Por: mundodeportivo.com
CLASIFICACIÓN CARRERA Y MUNDIAL
Clasificación carrera MotoGP GP de Las Américas
1. Marc Marquez (Spain) Honda 43:42.123
2. Dani Pedrosa (Spain) Honda 43:43.657
3. Jorge Lorenzo (Spain) Yamaha 43:45.504
4. Cal Crutchlow (Britain) Yamaha 43:48.739
5. Stefan Bradl (Germany) Honda 43:54.797
6. Valentino Rossi (Italy) Yamaha 43:58.738
7. Andrea Dovizioso (Italy) Ducati 44:04.497
8. Alvaro Bautista (Spain) Honda 44:04.977
9. Nicky Hayden (U.S.) Ducati 44:15.896
10. Andrea Iannone (Italy) Ducati 44:24.235
11. Aleix Espargaro (Spain) Aprilia 44:30.960
12. Bradley Smith (Britain) Yamaha 44:32.828
13. Ben Spies (U.S.) Ducati 44:56.255
14. Randy de Puniet (France) Aprilia 44:57.774
15. Yonny Hernandez (Colombia) Aprilia 45:01.714
Así va el Mundial tras dos carreras
1. Marc Marquez (Spain) Honda 41
2. Jorge Lorenzo (Spain) Yamaha 41
3. Dani Pedrosa (Spain) Honda 33
4. Valentino Rossi (Italy) Yamaha 30
5. Cal Crutchlow (Britain) Yamaha 24
6. Alvaro Bautista (Spain) Honda 18
7. Andrea Dovizioso (Italy) Ducati 18
8. Nicky Hayden (U.S.) Ducati 15
9. Andrea Iannone (Italy) Ducati 13
10. Stefan Bradl (Germany) Honda 11
11. Aleix Espargaro (Spain) Aprilia 10
12. Ben Spies (U.S.) Ducati 9
13. Randy de Puniet (France) Aprilia 6
14. Bradley Smith (Britain) Yamaha 4
15. Hector Barbera (Spain) FTR 3