Como parte de la ofensiva que los llevará a presentar 21 novedades en la región hasta el 2028, Volkswagen ha puesto especial énfasis en el segmento de pick up.
La marca alemana acaba de presentar el nuevo Tukan, pero además mostró por primera vez (bajo camuflaje) un adelanto de lo que viene con la nueva generación del Amarok, uno de sus modelos más importantes en los últimos años.
La presentación no pudo ser más espectacular. Volkswagen eligió el Festival de Barretos en el interior de São Paulo, Brasil, para mostrar esas novedades ante miles de personas. Varios medios de la región estuvieron en el evento, entre ellos Puro Motor.
El Volkswagen Tukan fue concebido y desarrollado en Brasil, para el mercado latinoamericano, y se considera una evolución del icónico Saveiro. En todo ese proceso, el Tukan recorrió más de 2 millones de kilómetros en pruebas, incluidas evaluaciones con clientes en condiciones reales de uso.
El modelo parte de una arquitectura conocida en la marca, la MQB sobre la que está construido el T-Cross, de hecho, es el primer pick up sobre esa plataforma. Uno de los mayores desafíos para el equipo de diseño fue desarrollar dos versiones con propuestas diferentes sobre una misma base y, al mismo tiempo, preservar una identidad claramente reconocible entre ambas.
Una de las partes más importantes en su diseño es el frontal, con faros LED en posición elevada, además de elementos negros en la parrilla y las entradas de aire en el paragolpes, líneas laterales que inspiran robustez y pasos de rueda angulosos.
Disponible en dos carrocerías, la doble cabina tope de gama se denomina Extreme y, aparte de su diseño, llamó la atención por su icónico color amarillo canario.
La propuesta de entrada está más orientada al trabajo, y es el Tukan cabina simple en su versión Robust. En esta versión destaca el enorme tamaño de la batea e incluso su profundidad.
Un aspecto importante en este nuevo pick up es que adopta una suspensión de ballestas en sus diferentes versiones, esa configuración combina una buena capacidad de carga sin renunciar al confort y la estabilidad. Otro detalle es que se aumentó la distancia entre ejes con respecto al modelo origen de la arquitectura, esto permitirá ofrecer mayor confort a los ocupantes y una caja de carga mayor.
Oficialmente no se dieron a conocer detalles técnicos del modelo, ni su interior, lo que se sabe de la motorización es que la versión cabina sencilla llegaría con el motor 1600 cc gasolina con transmisión manual y la doble cabina tendría dos opciones, ese mismo motor de 1600 cc manual y para la versión tope de gama (Extreme) el 1.0 litros turbo gasolina mild hybrid, con transmisión automática.
En el caso del Amarok, la próxima generación llegará respaldada por una historia que comenzó hace 16 años en América del Sur. Producida en el Centro Industrial de General Pacheco desde 2010, Amarok acaba de alcanzar la marca de 800 mil unidades fabricadas, convirtiéndose en el modelo más producido de la historia de Volkswagen Argentina.
De ese total, más de 465 mil unidades fueron exportadas a más de 100 mercados, consolidando a Amarok como uno de los principales modelos de Volkswagen en la región.
La llegada del nuevo Tukan y el nuevo Amarok a Costa Rica se espera para el primer semestre del 2027.
