Tras la avalancha de novedades de Detroit no nos cabe la menor duda de que el Lexus RC F es uno de los lanzamientos más interesantes
De momento podemos escuchar el sonido del Lexus RC F mientras acelera y el baile de agujas de su cuadro de mandos digital, con un cuentarrevoluciones central y un diseño muy deportivo, claramente inspirado en el Lexus LFA y con toda la información accesible que necesitaríamos en una jornada de circuito para poner a prueba nuestra habilidad al volante.
El video nos deja entrever la capacidad de este deportivo para acelerar, alcanzando casi 70 km/h en primera. Los cambios de marcha son bastante rápidos, casi imperceptibles cuando se practican antes de llegar a la zona roja (sobre las 7.000 rpm).
El contar con un cuadro de mandos digital siempre ayuda cuando lo combinamos con diferentes modos de conducción. En modo Sport y sobre todo Sport+, el cuadro adapta su decoración y la información a mostrar para que sea más intuitiva en su conducción en circuito. Según se acerca al corte, un código de colores (amarillo, naranja y rojo) nos va advirtiendo de que el momento de subir de marcha se acerca. Aunque en este cuadro de mandos el velocímetro más práctico siga siendo el digital (aquí aparecen en millas por hora), también contará con un velocímetro analógico a la antigua usanza, más pequeño y casi camuflado a la derecha.
El cuadro de mandos del Lexus RC F también mostrará información secundaria como tiempos en circuito, distribución de par en el diferencial trasero y fuerzas G.
La sección izquierda del cuadro de mandos también se utilizará para mostrar información secundaria, como por ejemplo el modo de conducción que hemos activado o reiniciar el cronómetro que nos permitirá ir tomando tiempos en circuito. También servirá para mostrar en plena marcha la distribución de par que se está realizando entre sendas ruedas en el diferencial trasero o incluso para tener presente un medidor de fuerzas G, muy visual pero poco práctico cuando vas “a fuego” en pista.
