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Así se vivió EL STREET STAGE en el 2011

Ya comienzan a llegar las primeras imagenes desde México
Imagenes : Monster Energy Drink




IMAGENES: ALEX SOLANO

La previa del Rally de México

Algunos campeonatos todavía no han empezado y el Mundial de Rallyes ya se planta en su tercera prueba. En esta ocasión pasamos del frio del Rally de Suecia al calor, la tierra y el polvo del Rally de México. Una prueba que ha tenido denominador común durante sus últimas ediciones al contar con Sébastien Loeb como vencedor en todas ellas.

La prueba, que siempre ha estado caracterizada por unos recorridos que combinan recorridos técnicos con otras zonas de alta velocidad y cambios rasantes, continúa con esta ideología. De nuevo el polvo en suspensión, la altitud de los tramos y los pinchazos (la temporada pasada estuvo marcada por la fragilidad de los neumáticos Michelin) volverán a definir el transcurso de la prueba.

En cuanto a la meteorología, parece que permanecerá estable durante toda la prueba, con temperaturas por encima de los veinte grados y con cielos despejados. Esto mantendrá la superficie seca y con la característica tierra mexicana, muy suelta y con un tamaño mayor al de otros rallyes como Cerdeña o Argentina.

La distribución de los tramos se ha realizado de manera que la primera etapa, la del viernes, tiene un gran peso con un paso por la especial urbana de Guanajuato, otro por la de León y dos por la superespecial. Además de estos cuatro tramos cortos, los pilotos tendrán que hacer dos pasadas por otros cuatro tramos de kilometraje medio como son El Cubilete o Las Minas.


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La etapa del sábado contara con dos pasadas por el tramo de casi 42 kilómetros de Otates, uno de los más largos de la prueba junto a Guanajuatito, con sólo una pasada el domingo de 54,30 kilómetros. En total la prueba cuenta con 406,82 kilómetros de tramos cronometrados, algo deslucido por las cinco pasadas por superespeciales y los dos tramos urbanos.

Como novedades entre los inscritos encontramos de nuevo al equipo Monster WRT con dos unidades. Una de ellas será para Ken Block, mientras que la segunda será para un viejo conocido, Chris Atkinson que estará después de tres años fuera del Mundial con un Ford Fiesta RS WRC. También con un coche de la marca del ovalo estará Ricardo Triviño (copilotado por el español Alex Haro), que entra en la lista con la unidad de Henning Solberg que no estará presente en la prueba al igual que Mathew Wilson.


Los últimos años del Rally de México han estado dominados por el Citroën de Sébastien Loeb que ha conseguido cinco vitorias consecutivas. Antes tan sólo encontramos los nombres de Markko Martin y Petter Solberg. Recordar que esta prueba siempre ha sido el talón de Aquiles para Ford, que ha achacado una perdida de potencia excesiva por la altura a la que se disputan las especiales.



El campeonato llega a esta prueba dominado por Sébastien Loeb, que cuenta con siete puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, Mikko Hirvonen. La victoria en Suecia de Latvala le ha permitido recuperar parte del terreno perdido tras el abandono del Rally de Montecarlo y se encuentra cuarto a sólo tres punto de Petter Solberg que es tercero. En marcas, Citroën aventaja en 10 puntos a Ford.

VIA: Motorpasion

PETER SOLBERG ES EL MÁS RÁPIDO DEL SHAKEDOWN

El noruego había advertido que estaba decidido a ganar la etapa clasificatoria, y cumplió su palabra. Su Michelin Latitude Cross H1-equipado Ford Fiesta RS WRC ha sido 1.9 segundos más rápido que el Citroën en segundo lugar de Mikko Hirvonen en la etapa de prueba de 5.18 kilometros.

"Una de las razones principales por las que sigo en el WRC es que quiero vencer a Loeb," ha dicho Solberg después de la etapa clasificatoria. "Todo ha ido según lo previsto, y no se sorprendan al saber que he elegido para comenzar en 14 ª posición mañana por la mañana ..."

Sébastien Loeb (el tercero más rápido) no parecen estar excesivamente preocupado por el resultado de esta mañana: "Salí un poco rápido de la línea y pedí potencia. Me dejé llevar un poco en una o dos ocasiones, también. Estoy contento con el tercer lugar, por lo menos eso significa que no seré primero el día de mañana! Parece que podría ser una lucha cerrada con Ford este fin de semana. "

Su compañero de equipo del francés Mikko Hirvonen también se mostró satisfecho con su posición ("Cometí un pequeño error ..."), mientras que Jari-Matti Latvala (Ford / Michelin, en cuarto lugar), dijo que probablemente condujo demasiado fuerte: "¡Mi error habitual"

ORDEN DE SALIDA DIA 1

1, Araujo (Mini/Michelin). 2, Nobre (Mini/Michelin). 3, Ogier (Skoda/Michelin). 4, Block (Ford/Michelin). 5, Atkinson (Ford/Michelin). 6, Al-Attiyah (Citroën/Michelin). 7, Tanak (Ford/Michelin). 8, Neuville (Citroën/Michelin). 9, Ostberg (Ford/Michelin). 10, Novikov (Ford/Michelin). 11, Latvala (Ford/Michelin). 12, Loeb (Citroën/Michelin). 13, Hirvonen (Citroën/Michelin). 14, Solberg (Ford/Michelin)

Un Video de uno de los aficionados Ticos que esta disfrutando del WRC en México Ivan Jiménez

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Fotos del Shakedown por Alex Solano

FOTOS DEL TRAMO CALLEJERO







TIEMPOS del TRAMO CALLEJERO

Tras el Street Stage que anoche ganó Solberg, hoy inició la acción en las rutas mexicanas

Tiempos TC2

Solberg sufrió un pinchazo y un posterior trompo, motivo por el cual quedó tan rezagado de la punta

Solberg sufre otro pinchazo...

Tiempos TC3

Latvala sube al liderato

Tiempos acumulados al TC3